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模殼焙燒爐為燃?xì)獬榈资脚_(tái)車火焰爐,采用進(jìn)口工業(yè)爐設(shè)備特點(diǎn),經(jīng)我廠根據(jù)我國國情和使用情況,在性能和技術(shù)上作進(jìn)一步改進(jìn)研發(fā)成功的,現(xiàn)已被幾十家用戶成功使用了多年,實(shí)踐證明此產(chǎn)品技術(shù)非常成熟,根據(jù)用戶使用信息反饋顯示,它與原常規(guī)爐型相比顯示出能耗顯著降低、溫度均勻、環(huán)境凈化、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 該爐利用火焰向上噴發(fā)熱量,遇圓弧頂后向下中間煙道旋轉(zhuǎn)排放設(shè)計(jì),有效控制爐溫均勻性和熱能的利用率。 本爐主要由爐體(包括爐襯)爐門、爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封、溫度控制及記錄等主要部件組成?!∫夯瘹馊紵_(tái)車爐是先進(jìn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐,超節(jié)能結(jié)構(gòu),臺(tái)車采用防撞擊密封磚,爐門采用手輪和彈簧式自動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門,一體化連軌,不需基礎(chǔ)安裝,放在水平地面即可使用。主要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。
1、爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成,外殼封板為彩鋼板,整體美觀堅(jiān)固。
2、爐襯采用莫來石耐火全纖維保溫結(jié)構(gòu),相對磚式爐膛節(jié)能40%左右。
3、臺(tái)車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺(tái)車傳動(dòng)采用電動(dòng)機(jī)、蝸輪減速機(jī)組合通過鏈條帶動(dòng)前端主動(dòng)輪傳動(dòng)。臺(tái)車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu),與爐體密封效果好,耐壓強(qiáng)度高。臺(tái)車與爐體密封采用軟接觸的方法,并在臺(tái)車下部設(shè)有迷宮式沙封槽及沙封刀密封裝置。
3、爐門采用側(cè)開式,簡單方便,密封采用手輪壓緊機(jī)構(gòu)。
4、燃燒系統(tǒng):在爐兩側(cè)各安裝數(shù)十只小燒咀,采用多燒咀小熱流在爐內(nèi)往復(fù)循環(huán),確保爐溫均勻性。燒咀采用自動(dòng)點(diǎn)火,儀表控制。
5、排煙裝置:在爐后上端安裝了排煙裝置,出口安裝可調(diào)閥板,該閥可調(diào)節(jié)爐內(nèi)壓力。
6、控制系統(tǒng)采用簡單實(shí)用型連鎖控制,數(shù)顯表顯示溫度,接觸器控制。注:非標(biāo)設(shè)計(jì),完全按用戶要求設(shè)計(jì)制作
二、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
模殼焙燒爐爐體主要由殼體、襯體、加熱元件、拉車機(jī)構(gòu)、爐門升降機(jī)構(gòu)、焙燒小車及排氣閥門、溫控系統(tǒng)等組成。
殼體由10#型鋼和≥4mmQ235鋼板焊接而成,具有外形美觀、牢固可靠,長期使用不易變形等特點(diǎn)。
襯體采用耐高溫硅酸侶纖維毯模塊疊壓而成,折疊塊用錨固體固定在殼體上,該結(jié)構(gòu)為全纖維結(jié)構(gòu),具有低導(dǎo)熱低熱溶的良好性能,升溫速度快、蓄熱量小、熱穩(wěn)定性好,陶瓷纖維針刺毯疊壓模塊可耐溫1250℃,密度可達(dá)220kg/m3,錨固件的材料選用耐熱鋼材料沖壓而成,爐口及易碰撞部分采用高鋁重質(zhì)磚砌筑而成,防止工件進(jìn)出碰撞而損壞爐襯。
加熱元件分5區(qū)控制,考慮到爐溫均勻性的要求,加熱元件制作成波紋狀分別布置在兩側(cè)墻,材質(zhì)為高合金電阻合金帶。加熱元件采用高鋁質(zhì)瓷螺釘把電阻帶固定在纖維爐襯上,安全、可靠,安裝和維修既快捷又方便。
該爐在設(shè)計(jì)中分為低中高區(qū)域,在工件剛進(jìn)爐時(shí)主要是烘干水分為主,以低為主,控溫在500℃左右,經(jīng)過半小時(shí)的烘干,而后溫度可調(diào)800℃左右,到工件出爐溫度可控制在900℃左右為好。這樣才能保證產(chǎn)品的合格率在96%以上。
小車框架采用8#槽鋼制作,該結(jié)構(gòu)車架提高了散熱效果,增加了強(qiáng)度。其周邊是304不銹鋼(并設(shè)置有與側(cè)密封配套的密封刀)。
小車耐熱保溫層由兩種材料構(gòu)成,分上、下兩層;上層周邊采用熱穩(wěn)定好的高強(qiáng)度定型耐火磚磚砌筑,既有足夠的強(qiáng)度承受壓力,又有很好的耐高溫性能,保證工件的正常熱處理;下層是輕質(zhì)粘土磚和硅酸鈣絕熱板作為保溫層,保證熱量不向臺(tái)車底部傳導(dǎo)(起到隔熱的作用),降低爐子的熱量損失。
傳動(dòng)裝置采用絲杠裝置將小車推入爐內(nèi)。此結(jié)構(gòu)安裝、維修方便,運(yùn)行可靠,減少了設(shè)備的空間位置。焙燒小車連接處采用迷宮式密封。
爐門主體材料采用≥4mmQ235鋼板及10#槽鋼焊接成型,四周邊框板采用厚10mm的Q235鋼板制作,既能保證爐門的整體剛性和強(qiáng)度,又使?fàn)t門輕型化,降低爐門重量。纖維內(nèi)襯施工采用吊掛錨固方式,能有效地保證因爐門頻繁啟閉先問的牢固性,增加爐門的使用壽命。
爐門升降采用電動(dòng)升降方式,為防止?fàn)t門邊密封條的損壞,爐門上下升降運(yùn)動(dòng),爐門提升時(shí)與爐體分開約60mm,使?fàn)t門在長期高溫開啟時(shí)鋼結(jié)構(gòu)不變形和密封可靠。爐門升降速度為6m/min。
爐門機(jī)構(gòu)由爐門體、升降機(jī)構(gòu)、爐門彈簧壓緊軟密封裝置等組成。
為保證電爐的加熱元件不受工件在焙燒過程中不受廢氣的腐蝕,在爐子的進(jìn)料口三米處的頂部設(shè)有一排氣孔,使水分和廢氣及時(shí)排除爐外,有效的延長加熱元件及爐襯的使用壽命。煙氣通過排煙管道排出廠房之外。室外煙囪高度超過廠房頂部。
溫控系統(tǒng)采用PID過零觸發(fā)可控硅,日本島電智能儀表控溫,控溫精度高、爐溫平穩(wěn)、溫差波動(dòng)小。另用無紙記錄儀記錄溫度及超溫報(bào)警,雙重控制。
電控柜上設(shè)計(jì)有電壓、電流指示表,并且每區(qū)的每一相設(shè)計(jì)有加熱指示燈,便于操作人員觀察各區(qū)的加熱工作是否正常,當(dāng)加熱變慢時(shí),有利于故障的排查和解決。
也可釆用天然氣加熱。